Les technologies de Continental rendent les voitures de sport hybrides plus sûres et plus écologiques

Apr 23, 2015

  • Turbocompresseur hautes performances pour le moteur à combustion 3 cylindres 1,5 litre de la BMW i8
  • Système de freinage à récupération spécialement conçu pour les véhicules hybrides et électriques
  • 31 mètres de conduites de chauffage et de refroidissement
  • Surveillance directe de la pression des Pneus

Hanovre / Regensburg, avril 2015. Turbocompresseur, système de freinage à récupération, capteurs pour la surveillance directe de la pression des pneus, système de flexibles : Continental fournit pour la BMW i8 plus de 50 composants et systèmes différents qui rendent ce modèle de la série i à la fois plus écologique, plus sûr et plus confortable.

La technologie du turbocompresseur améliore l'efficacité tout en ménageant l'environnement

Le turbocompresseur hautes performances du moteur à combustion 3 cylindres 1,5 litre destiné à la propulsion arrière de la BMW i8 a été mis au point par le groupe technologique Continental. L'injection directe associée à la suralimentation par turbocompresseur à haut rendement permet d'atteindre une puissance spécifique élevée tout en diminuant la consommation et en réduisant les émissions de CO2. Le turbocompresseur à carter en acier se caractérise par un rapport poids/puissance exceptionnel et permet au moteur de développer 213 ch. Son niveau sonore est conçu pour le véhicule sportif hybride et il résiste également à des températures de gaz d'échappement dépassant les 1 000 °C. Son comportement dynamique lors du passage d'un état de charge à un autre fait figure de référence.

Le turbocompresseur hautes performances à carter en acier de Continental se caractérise par un rapport poids/puissance exceptionnel. Téléchargement photo

Récupération de l'énergie au freinage

Continental fournit également le système de freinage MK 100 ESC Premium Hybrid qui a été développé spécialement pour les véhicules hybrides et électriques. Ce système de freinage aide à récupérer, sous forme d'énergie électrique, l'énergie cinétique du véhicule générée lors du freinage pour recharger la batterie. Outre les freins, le contrôle électronique de stabilité (ESP,  y compris l'ABS et le contrôle de traction) est intégré dans ce système, ce qui rend les déplacements en voiture plus sûrs et plus écologiques.

Le système de freinage MK 100 ESC Premium Hybrid permet de récupérer, sous forme d'énergie électrique, l'énergie cinétique accumulée dans le véhicule lors du freinage. Téléchargement photo

Par ailleurs, l'i8 offre des fonctions d'aide à la conduite et de sécurité telles qu'une assistance au freinage supplémentaire dans les situations critiques (assistant au freinage d'urgence) et une assistance pour les démarrages en côte. Continental fournit également l'actuateur ainsi que l'interface pour la fonction de régulation dynamique de la vitesse qui sert à conserver la vitesse souhaitée dans les descentes. Différents modes d'expériences de conduite permettent une conduite sportive dynamique avec une plus grande marge de manœuvre tandis que l'ESP continue à réguler la stabilité au roulage.

Le système de freinage peut être monté sur des véhicules à propulsion hybride ou à moteur thermique. Téléchargement photo

Un système de sécurité passive pour protéger les passagers et les services de secours

Un système de sécurité passive conçu à l'origine par Continental pour la protection des piétons (Pedestrian Protection System pressure SATellite, PPS pSAT) fait également partie de l'équipement du véhicule. Le système est composé d'un tuyau souple rempli d'air et de deux capteurs de pression standardisés (pSAT) qui sont montés au bout du tuyau. La pression engendrée en cas de collision qui s'exerce sur le tuyau intégré à l'avant du véhicule produit un signal typique qui est détecté par les deux capteurs et transmis au calculateur des airbags. À la différence d'autres plates-formes de véhicules, le signal détecté par le PPS pSAT en cas de collision frontale sert dans la BMW i8 à couper la batterie haute tension et ainsi à la protection des passagers et des services de secours. Cette nouvelle application montre la souplesse des utilisations potentielles du système PPS pSAT déjà maintes fois récompensé.

Le système de surveillance prévient en cas de sous-gonflage

La BMW i8 est en outre équipée d'un dispositif de surveillance directe de la pression des pneus de haute précision fourni par Continental. Les valves des pneus sont reliées directement à un système électronique compact qui mesure la pression et la température des pneus à l'arrêt et pendant la marche. Il est ainsi possible de détecter à temps un sous-gonflage et de prévenir le conducteur. Ceci permet d'augmenter la performance kilométrique des pneus, contribue à optimiser la tenue de route et les performances au freinage et même de diminuer la consommation de carburant. Continental ne propose pas seulement ce type de capteur en première monte. Le revendeur de pneus peut monter des capteurs supplémentaires de Continental sur un train de pneus hiver.

La BMW i8 est en outre équipée d'un dispositif de surveillance directe de la pression des pneus de haute précision fourni par Continental. Téléchargement photo

Montage de 31 mètres de conduites de chauffage et de refroidissement

Composés de plus de 30 tuyaux, tubes en aluminium et en matière plastique de Continental  mesurant au total plus de 31 mètres, les circuits de chauffage et de refroidissement de la BMW i8 constituent un défi particulier. L'emploi systématique de tubes plastiques extrudés et thermofixés contribue dans une large mesure à réduire le poids. Ce n'est que dans les compartiments moteur qu'il n'a pas été possible de renoncer aux tuyaux en élastomère. Leur grande souplesse joue ici en leur faveur. Pour relier de manière sûre les nouveaux tubes en matière plastique, Continental a mis au point plusieurs raccords rapides et raccords pour tubes pour lesquels il n'existait jusqu'alors aucun standard dans l'industrie automobile. Il a ainsi été possible d'assurer l'étanchéité des raccords malgré la faible épaisseur de paroi des tubes.

L'emploi systématique de tubes plastiques extrudés et thermofixés de ContiTech contribue dans une large mesure à réduire le poids. Téléchargement photo

Continental fournit au total plus de 50 composants différents pour la BMW i8. Parmi ceux-ci figurent notamment la feuille Beneron® de protection du marchepied, les courroies striées pour le système de l'alterno-démarreur à courroie et le système de suspension élastique pour le moteur thermique.

ContiTech fournit les courroies striées destinées au système d'alterno-démarreur à courroie. Téléchargement photo