breadcrumbs
  1. Главная
  2. Безопасность
  3. Future Mobility

Как мы можем свести к минимуму сопротивление качению, не потеряв сцепления с дорогой?

15 процентов                                               
Тормозной путь нашей шины ContiPremiumContact 5 сократился по сравнению с предыдущей моделью на 15 % на мокрой дороге. Они объединяют низкое сопротивление качению, высокую ходимость и точное послушность автомобиля с комфортными ходовыми качествами.   

Тормозной путь, скорость на повороте, ускорение, распределение мощности, допустимая полная масса – очень многое для динамических характеристик решается на площади размером с почтовую открытку. Опорная поверхность шин образует единственный контакт с дорогой и переносит все силы автомобиля. Это делает шины одним из важнейших компонентов.

Большой вызов состоит в том, чтобы за счет короткого пути торможения и высокого сцепления с дорогой обеспечить максимальную безопасность и одновременно с минимизированным сопротивлением качению снизить потребление топлива. Именно над этим ежедневно работают эксперты нашего отдела по разработке шин.

Как резина может помочь экономить топливо?

Начиная с 2002 года, мы смогли уменьшить сопротивление качению различных линий шин грузовых автомобилей и прицепов на 8 %. Это снижает расход дизельного топлива при пробеге 150 000 км в год на 1 600 л.

С шинами легковых автомобилей мы добились снижения сопротивления качению на треть. Одновременно были существенно улучшены свойства шин, имеющие значения для безопасности.

Мы поэтапно решаем существующие конфликты в области разработки шин с помощью новых технологий на заметно более высоком уровне.

Как мы замыкаем круг в производстве шин?

В конце 2013 года начинает работу завод ContiLifeCycle в Ганновере. Благодаря интеграции процессов восстановления изношенной покрышки грузовых автомобилей и вторичного использования резины, нам удалось замкнуть жизненный цикл шины – это является всемирным новшеством. С помощью нового метода доля переработанного материала в новых шинах почти удвоилось.

Как мы можем протестировать новые шины еще точнее и независимо от погоды?

Чтобы подготовить для каждого автомобиля оптимальные свойства шин, требуются идеальные условия испытания. Для этого мы в 2013 году ввели в эксплуатацию первый в мире полностью автоматизированный и независимый от погоды испытательный стенд для шин. На нашем испытательном участке Contidrom имеется 300-метровый павильон с дорожными полотнами с различными покрытиями, которые сменяются гидравликой. При различных моделируемых климатических условиях тестовые автомобили могут разгоняться всего на дистанции в 100 метров до 120 км/ч. Затем выполняется торможение роботом – всегда с одинаковой силой, точное и с регулированием антиблокировочной системы. Очень точные данные предоставляются благодаря 100 000 торможений в год.

Насколько индивидуальными должны быть шины?

С тех пор, как мы начали изготавливать шины для грузовых автомобилей, т. е. уже около 90 лет, в центре внимания области производства шин для коммерческих автомобилей стоит клиент с деловым мышлением. Для него мы каждый раз заново изобретаем шины. Для экспедитора это означает меньший расход топлива на автомагистрали, для пассажиров междугородних автобусов – больше комфорта и безопасности, для эксплуатирующей организации порта – больше стабильности на высоких грузоподъемных транспортных средствах, а для строительных подрядчиков – высокую прочность шин. Наши клиенты работают при экстремальных условиях применения. Мы заботимся о правильных шинах. При оптимальной экономичности

6 сфер деятельности
Первичная комплектация шинами для грузовиков
Предприятие по реализации комплектующих EMEA (Европа, Средний Восток и Африка)
Предприятие по реализации комплектующих «The Americas» (Северная, Центральна и Южная Америка)
Предприятие по реализации комплектующих APAC (Азиатско-Тихоокеанский регион)
Шины для коммерческого автотранспорта
Шины для двухколесных транспортных средств