A view into the future: Continental CEO Dr. Elmar Degenhart takes a look at the cockpit of the future

© Continental AG

Vynalézavost místo kvót – Continental sází na inovace pro úspěšnou mobilitu budoucnosti

IAA 2017

  • CEO Dr. Degenhart: „Z vozidel se stávají čím dál víc kanceláře a obývací pokoje“
  • Cíl rozvoje: Inovace pro bezpečnou, čistou, provázanou a finančně únosnou mobilitu, které budou zákazníci žádat v milionech kusů
  • Degenhart se vyslovuje proti kvótám na elektromobily: „Inovace jsou mnohem přesvědčivější než umělé intervence“
  • Continental očekává rozvoj světového trhu s technologiemi souvisejícími s automatizovaným řízením vozů do roku 2025 o celkovém obratu více než 30 miliard eur
  • V nadcházejících letech navýší Continental svůj digitální podíl ve třech automobilových divizích na 70 procent celkového obratu
  • Technologická firma potvrzuje výhled na obchodní rok 2017

Hannover, 12. září 2017. Technologická firma Continental na své tiskové konferenci‑IAA vyzdvihla význam inovací v oblastech automatizace, elektrifikace a síťového propojení. Na propojení mezi průmyslem a politikou záleží v současné době víc než kdy dřív. „Velké cíle, jako je absence dopravních nehod v silničním provozu, čistý vzduch a pohodlné a dostupné cestování, jsou totiž nyní v úplnosti dosažitelné,“ pronesl předseda představenstva společnosti Continental, Dr. Elmar Degenhart. Vyslovil se pro inovace a vynalézavost místo státních technologických zadání a kvót.

© Continental AG

Continental navíc sází na silná partnerství v rámci automobilového průmyslu i mimo něj. „Sdílíme nápady a vytváříme tím vyšší hodnotu,“ poukázal Degenhart na princip partnerství v Continentalu.

Continental pokládá díky zavádění nových technologií větší rozmanitost vozidel v budoucnu za možnou. „Vozidla se budou více a více stávat kancelářemi a obývacími pokoji a dalším životním prostorem na kolech,“ poznamenal Degenhart k budoucnosti, a navíc doplnil: „Takto vznikne miliardový trh a značný dodatečný obchodní potenciál pro Continental v oblasti asistovaného a automatizovaného řízení vozidel. Náš digitální obrat s elektronikou, softwarem a senzory tím bude nadále výrazně růst.“ Dnes se podíl tří automobilových divizí na obratu společnosti pohybuje kolem 60 procent. V následujících letech by měl podle něj stoupnout na 70 procent. 

© Continental AG

„Méně nehod a vyšší ochrana klimatu může být dosažena pouze tehdy, budou-li účastníci mobility používat moderní řešení v milionových počtech,“ vyzdvihl Degenhart. „Přijatelnost nových technologií nemůže být vynucována politickými prostředky. Nákupní podpora není třeba v případě elektromobilů dostačující. Státem předepsané kvóty pro podíl elektrických vozidel pro příslušné výrobce nepokládáme za smysluplné. Inovace jsou mnohem přesvědčivější než umělé intervence.“

© Continental AG

Continental potvrzuje výhled a naznačuje šance na růst díky poskytovaným službám

Degenhart na tiskové konferenci potvrdil výhled do konce stávajícího obchodního roku. „Potvrzujeme naši prognózu pro obchodní rok 2017: obrat přes 44 miliard eur a očištěná EBIT marže více než 10,5 procenta. Nadále rosteme nadprůměrně a se ziskem,“ prohlásil Degenhart. Předseda představenstva poukázal na další potenciál růstu společnosti Continental díky poskytovaným službám pro mobilitu: „Continental buduje řešení, která se prosazují a osvědčují u koncových uživatelů svou účinností, pohodlím, dostupností a přesností.“

BEE je svým perfektně vypracovaným chováním v roji součástí celé rodiny mobility v městském prostoru budoucnosti. © Continental AG

Tři oblasti inovací: asistované a automatizované řízení vozidel, elektromobilita a propojení sítěmi

Degenhart objasnil jednotlivé inovace společnosti Continental, které napomohou k tomu, aby bylo možné zdolat velké výzvy v automobilovém průmyslu.

Intuitivně, inteligentně, interaktivně: Údaje na palubních deskách vozidla už nebudou záviset pouze na volbě řidiče, ale také na požadavcích vyplývajících z aktuální dopravní situace.

Inženýrům ze společnosti Continental se povedlo snížit hmotnost nové elektrické pohonné jednotky při 150 Kilowatt na pouhých 75 kilogramů. © Continental AG

​​​​​​​

Kromě toho budou i elektromotory menší, lehčí a účinnější. Vysoce integrovaný pohon náprav, který se bude v Continentalu od roku 2019 vyrábět sériově, sdružuje převodovku i elektroniku do jediného modulu s nízkou hmotností. „Kompaktní výkonný balík o hmotnosti 75 kg s výkonem 150 kW,“ označil Degenhart pohon připravený do výroby, který lze dále rozšířit až na výkon 320 kW.

V souvislosti s boomem elektromobility vidí Degenhart jako primární úkol rozvoj baterií: „Dnešní baterie typu Li-Ion jsou příliš těžké, velké, slabé a drahé. Bateriové články z pevných látek se nabíjejí rychleji a spolehlivěji. Podle předpokladů by se měly začít sériově vyrábět po roce 2023. Tím se podle názoru odborníků podaří výrazně snížit náklady ze současných cca 200 eur na kilowatthodinu na méně než 100 eur. Tím by měl elektromobil s kapacitou baterie 75 kilowatthodin dojezd zhruba 500 kilometrů s náklady blížícími se provozu vozidla na naftový pohon. To je rozhodující faktor pro větší přijatelnost této technologie mezi zákazníky a uživateli.“

Nové senzory a příslušné řídicí jednotky připraví konečně cestu dalším vývojovým stupňům automatizovaného řízení vozidel. Do roku 2025 počítá Continental s celosvětovým obratem v oblasti technologií napomáhajících automatizovanému řízení vozidel ve výši více než 30 miliard eur. To by byl přibližně dvojnásobek ve srovnání s rokem 2020. „Dnes má Continental celosvětový podíl na světovém trhu se systémy asistence při řízení ve výši cca 15 procent. Vidíme zde jasně další potenciál,“ prohlásil Degenhart optimisticky.

Kontakt:

Enno Pigge

Enno Pigge Tiskový mluvčí pro inovace & technologie Telefon: +49 511 938-1622 Email

Vincent Charles

Vincent Charles Tiskový mluvčí Telefon: +49 511 938-1364 Mobilní telefon: +49 173 314 50 96 Email