Continental Tagline
Návrhy
Dr. Elmar Degenhart
© Continental AG

Pro úspěch v oblasti dopravy je klíčová softwarová odbornost

Výroční setkání akcionářů společnosti Continental 2019

  • CEO společnosti Continental Dr. Elmar Degenhart: „Automobilový průmysl prochází v současné době nejhlubší transformací od doby svého vzniku“
  • Je nezbytné přikročit k investicím u mnoha systémů pohonu
  • Společnost Continental je celosvětově vedoucím dodavatelem pokročilých asistenčních systémů
  • Softwarová odbornost je rozhodujícím faktorem pro ekonomický úspěch
  • Nové vnitřní uspořádání společnosti odráží nároky na mobilitu budoucnosti

Hannover – 26. dubna 2019. Automobilový průmysl prochází v současné době nejhlubší transformací od doby svého vzniku. Ředitel společnosti Continental Dr. Elmar Degenhart věří, že firma je na tyto změny dobře připravena. Na výročním setkání akcionářů, které se dnes konalo v Hannoveru, prohlásil: „Nacházíme se uprostřed maratonu a Continental se drží mezi běžci na předních pozicích. Pokud jde o technologie, organizaci a mentalitu, už dnes se naplno věnujeme mobilitě zítřka.“ Během příštích dvaceti let se Continental zaměří na vývoj technologií ve třech základních oblastech dopravy: v alternativních pohonných systémech, autonomním řízení a ve vzájemném digitálním propojení, zahrnujícím cloudová řešení a správu dat.

CEO společnosti Continental Dr. Elmar Degenhart: „Automobilový průmysl prochází v současné době nejhlubší transformací od doby svého vzniku“ © Continental AG

Budoucí pohonná ústrojí: největší přínos ekologii záleží na způsobu využití

„Po roce 2030 přijde na trh poslední generace naftových i benzinových motorů,“ naznačil Degenhart možný scénář vývoje budoucích pohonných jednotek. „Je možné, že po roce 2040 se už nebudou tyto motory vůbec nabízet. Ideálem je, aby od roku 2050 vyrazila na silnice a do měst pouze vozidla bez emisí CO2.“ Otázkou zůstává, které pohonné ústrojí je nejekologičtější s ohledem na používání daného typu vozidla. „Pro malé a lehké automobily bude pravděpodobně nejlepším řešením plně elektrický pohon – zvláště ve městech, kde postačuje jízdní dosah kolem 300 kilometrů. Podmínkou ale zůstává získávání a distribuce elektřiny z čistých zdrojů,“ zdůraznil Degenhart. Pro těžká vozidla, často nasazovaná na dlouhé vzdálenosti, nevychází bateriový pohon jako nejekologičtější možnost. „Ultračisté diesely a čisté benzinové motory v kombinaci s elektrickým pohonem pomáhají životnímu prostředí již dnes,“ uvedl Degenhart a ohradil se vůči populismu, který téma pohonných ústrojí přitahuje: „Populismus nesnižuje emise, ten nanejvýš zvyšuje emoce. Jde jen o čistotu pohonných systémů, aby byly účinné a cenově dostupné. Jedině tím mohou přispět k ochraně klimatu, což se týká hlediska ekologického, ekonomického i sociálního.“

Autonomní řízení: pokročilé asistenční služby snižují počet nehod

„Denně zemře při dopravních nehodách na celém světě 3 700 lidí a 100 000 je zraněno. Díky nám se řízení stává bezpečnějším. To je náš hlavní cíl,“ řekl Degenhart. Každý automobil na světě má dnes průměrně dva snímače některého z pokročilých asistenčních systémů. Nejčastěji jde o kamery a radarová nebo ultrazvuková čidla. „Pro částečně autonomní řízení potřebuje vůz kolem osmnácti snímačů. U vozidel s plně autonomním řízením nebo zcela automatizovanou jízdou vzroste tento počet na 30 – a podobně roste i naše firma,“ prohlásil ředitel Continentalu. Společnost se dnes řadí mezi přední světové poskytovatele těchto technologií. V roce 2019 očekává za asistenční systémy tržby ve výši přes dvě miliardy eur.

„Software je palivem pro budoucnost dopravy“

Stále více vozidel je digitálně propojeno, a to s využitím technologií společnosti Continental. Zatímco dnešní vozidla potřebují pro své funkce více než 100 milionů řádků zdrojového kódu, budoucí systémy si vyžádají desetinásobek. „V následujících letech vzroste objem obchodu se softwarem ve srovnání s dneškem desetinásobně,“ uvedl Degenhart k trendům, vycházejícím z údajů zjišťovaným na trhu.

„S nástupem vysokorychlostního přenosu dat jsme dokázali rozšířit naše služby v oblasti správy vozového parku užitkových vozidel a půjčoven. Naše digitální řešení zahrnují záznamy údajů z vozidel na dálku. Díky tomu můžeme například sledovat stav pneumatik nebo proměnit chytrý telefon na klíček od vozu,“ zdůraznil Degenhart, když vyjmenovával příklady nových a úspěšných aplikací z oblasti softwarových řešení. Tomu také odpovídá vysoká poptávka společnosti Continental po softwarových vývojářích. Již dnes technologický leader zaměstnává přibližně 49 000 inženýrů po celém světě, z nichž více než třetina se zaměřuje na software. Jen v roce 2019 projde softwarovým školením na firemní celosvětové akademii více než 2 000 zaměstnanců. Do konce roku 2022 má počet softwarových a IT odborníků společnosti Continental vzrůst ze současných 19 000 na 25 000.

Nové vnitřní uspořádání společnosti odráží nároky na mobilitu budoucnosti

Společnost Continental v současnosti prochází procesem reorganizace, aby mohla účinně reagovat na rostoucí míru nejistoty spojenou se změnami na trhu. „V první řadě dochází k přerozdělování odpovědností. Vedoucí pracovníci získávají více svobody a volnosti v rozhodování. Cílem je zjednodušit všechny procesy,“ prohlásil Degenhart, když vysvětloval hlavní cíle reorganizace společnosti. Continental spojí významnou část svých výzkumných a vývojových aktivit do nového oddělení Automotive, jež se zaměří na elektroniku vozidel. Záměrem je zkrátit dobu vývoje a současně cílevědomě a s větší pružností reagovat na požadavky zákazníků.

Poznámka pro editory: Přepis celého prohlášení Dr. Elmara Degenharta, ředitele společnosti Continental, které pronesl na výročním setkání akcionářů, můžete nalézt spolu s fotografiemi a videem na adrese​​​​​​​ continental.com/asm.

Kontakt:

Enno Pigge

Enno Pigge Tiskový mluvčí pro inovace & technologie Telefon: +49 511 938-1622 Email

Vincent Charles

Vincent Charles Vedoucí media relations Telefon: +49 511 938-1364 Mobilní telefon: +49 173 314 50 96 Email