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Historia de Continental AG
© Continental AG

Historia

Desde su fundación en Hannover, Alemania, en 1871, Continental creó una historia de éxitos. Ayudamos a que las personas en todo el mundo hagan realidad sus ideas sobre movilidad. Nuestros sistemas, tecnologías y soluciones de servicio hacen que la movilidad y el transporte sean más sustentables, seguros, cómodos, personalizables y asequibles. Como distribuidor de automotores y socio industrial, Continental ofrece soluciones que cuidan a las personas y contribuyen a su buena salud, protegen el medio ambiente y le dan a cada uno la oportunidad de construir su futuro. En la actualidad, los empleados de Continental en todo el mundo desarrollan nuevas respuestas para la movilidad del futuro.

1871
1914
  • 1871

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    El 8 de octubre se funda Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie en Hannover con el formato de sociedad anónima. En la fábrica central, ubicada en la calle Vahrenwalder, se realizan productos de caucho blando, telas engomadas y neumáticos macizos para vagones y bicicletas.

  • 1882

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    Se adopta el caballo rampante como logotipo.




  • 1892

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    Continental es la primera empresa alemana en fabricar neumáticos para bicicletas.

  • 1898

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    En Hannover-Wahrenwald, comienza la producción de neumáticos automovilísticos sin rodaduras con patrón.

  • 1900

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    El primer dirigible alemán LZ 1 utiliza material para globos de Continental para sellar los depósitos de gas.

  • 1901

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    El primer automóvil producido por Daimler y denominado Mercedes logra una victoria sensacional con neumáticos Continental en la carrera automovilística Niza-Salon-Niza.

  • 1904

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    Continental presenta el primer neumático para automóvil con rodaduras con patrón.

  • 1905

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    Continental produce neumáticos antideslizantes con remache, los precursores del neumático con púas de acero. La imagen muestra una publicidad de neumáticos con púas de la década de 1960.

  • 1908

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    Continental inventa las llantas desmontables para los automóviles sedán, una importante innovación para ahorrar tiempo y esfuerzo a la hora de cambiar una rueda.

  • 1909

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    Louis Blériot, el primer aviador, hace historia con su primer vuelo a través del Canal de la Mancha. El material de Continental Aeroplan cubre el fuselaje y las alas de su avión. Continental vulcaniza con éxito muestras de caucho sintético desarrollado en los laboratorios Bayer y los procesa para crear los primeros neumáticos de prueba.

  • 1913

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    Se lanza la primera edición de la revista para el cliente llamada “Echo Continental” con contribuciones de autores jóvenes como Erich Maria Remarque y artistas como Paul Kaufmann (alias “Caspari”).

  • 1914

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    Triple victoria de Daimler con neumáticos Continental en el Gran Premio de Francia.

1914
1945
  • 1914

    Continental tiene una fuerza de trabajo de 12.000 empleados en la planta matriz.

  • 1921

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    El quincuagésimo aniversario llega al mismo momento que Continental se convierte en la primera empresa alemana en lanzar el neumático con cordón al mercado. El lino rígido entretejido en cuadrados es reemplazado por la tela de fibra más flexible. Continental crea los primeros neumáticos gigantes que reemplazan a los neumáticos sólidos que se usaban hasta ese momento en vehículos comerciales.

  • 1926

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    Se utiliza negro de carbón como relleno para reforzar el neumático, darle más resistencia ante el uso y el envejecimiento, y brindarle su color característico.

  • 1928/29

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    Unión con empresas importantes de la industria del caucho en Alemania para formar Continental Gummi-Werke AG. Absorción de plantas en Hannover-Limer y Korbach/Hesse mencionadas arriba.

  • 1932

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    Continental lanza al mercado una unión de caucho y metal bajo el nombre comercial registrado de Continental Schwingmetall. Se utiliza para absorber el impacto y reducir el ruido en el montaje del motor.

  • 1935 - 40

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    Seguidilla de éxitos en carreras automovilísticas con los neumáticos para carrera de Continental en los automóviles de Mercedes y Auto-Union. Cuatro victorias consecutivas en el Gran Premio de Alemania, cuatro victorias en la carrera Trípoli en el Norte de África, tres en Italia, así como múltiples récords de velocidad que ayudan a que conductores como Caracciola, Rosemeyer y Stuck obtengan renombre internacional.

  • 1936

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    Se incorpora el caucho sintético al proceso de fabricación de neumáticos.

  • 1943

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    Presentamos la patente para neumáticos sin cámara.

  • 1945

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    Bombardeos graves a las plantas de Hannover-Wahrenwald y Korbach. El 14 de junio, el gobierno militar británico otorga permiso a las fábricas de Hannover para reanudar la producción.

1950
1960
  • 1950

    Continental tiene una fuerza de trabajo de 13.500 empleados en la planta matriz. Las ventas anuales alcanzan los 309 millones de marcos alemanes, equivalentes a aproximadamente 158 millones de euros.

  • © Continental AG

    Comienza la producción de cintas transportadoras de cables de acero.

  • 1951 - 55

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    En colaboración estrecha con Daimler-Benz y Porsche, Continental repite su éxito anterior a la guerra sobre las pistas de carrera. En 1952, conductores como Karl Kling, Stirling Moss y Juan Manuel Fangio ganan la Carrera Panamericana y los Grandes Premios de Francia, Gran Bretaña, Holanda e Italia en automóviles que utilizan neumáticos Continental.

  • © Continental AG

    Continental añade a su variedad de neumáticos convencionales los neumáticos M+S que se utilizan para barro y nieve en invierno.

  • 1955

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    Continental se convierte en la primera empresa en desarrollar muelles de aire para camiones y autobuses. Continental es la primera empresa alemana en comenzar a fabricar neumáticos sin cámara.

  • 1960

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    Comienza la producción masiva de llantas radiales.

1966
1987
  • 1966

    Ahora, Continental tiene alrededor de 26.800 empleados. Las ventas anuales alcanzan los 1100 millones de marcos alemanes, equivalentes a aproximadamente 562 millones de euros.

  • 1967

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    Abre el primer centro de prueba de neumáticos, Contidrom, al borde de Lüneburg Heath.

  • 1971

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    Se establece la infraestructura para fabricación de mangueras más grande de Europa en la planta de Korbach. La producción completa de mangueras se transfiere de Hannover a Korbach.

  • 1972

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    Continental lanza el neumático para invierno sin púas denominado “Conti-Contact”.

  • 1974

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    Continental es el primer fabricante que comienza a abastecer a la industria automotriz europea con polainas de poliuretano moldeadas con extrusión-soplado.

  • 1976

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    En el distrito de Northeim, comienza a operar una de las líneas de producción de cintas transportadoras más grandes de Europa.

  • 1979

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    La adquisición de las operaciones relacionadas con neumáticos de la empresa europea Uniroyal, Inc., EE.UU., le da a Continental una base más amplia en Europa (foto: planta en Aachen).

  • 1983

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    Los soportes hidroelásticos Continental (soportes especiales utilizados en diseño de ingeniería para amortiguar las vibraciones y el ruido) se producen en masa en la industria automotriz.

  • 1985

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    Adquisición de las operaciones relacionadas con neumáticos de la empresa austríaca Semperit.

  • 1987

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    Adquisición del fabricante norteamericano de neumáticos  General Tire, Inc. La empresa funciona con el nombre de Continental Tire North America, Inc. desde 2001.

1988
2001
  • 1988

    La empresa tiene alrededor de 45.900 empleados en todo el mundo. Las ventas anuales alcanzan los 7900 millones de marcos alemanes, equivalentes a aproximadamente 4000 millones de euros.

  • 1989-90

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    ​​​​​​​Se establece una empresa conjunta con la empresa portuguesa Mabor para producir neumáticos en Lousado. La absorción completa sucede en 1993.

  • 1991

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    Las operaciones para productos industriales se reorganizan bajo la marca ContiTech. Con el neumático ContiEcoContact, Continental es el primer fabricante en lanzar un neumático ecológico para vehículos de pasajeros.

  • 1993

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    La propiedad más importante de la empresa checa Barum es una planta de neumáticos para vehículos de pasajeros y comerciales en Otrokovice y también una concesionaria con aproximadamente 50 tiendas.

    Hoy en día, Continental tiene más de 2200 tiendas minoristas de neumáticos y franquicias que incluyen varias empresas minoristas como Vergölst.

  • 1994

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    Se integra Benecke-Kaliko AG a la división ContiTech. Los productos más importantes son cuero artificial y aluminio.

  • 1995

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    Se crea el departamento de Sistemas para el Automóvil a fin de intensificar el negocio de los sistemas con la industria automotriz.

  • 1997

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    Continental presenta el amortiguador integrado de alternador y arranque (ISAD), que combina el arranque y el generador del vehículo en una sola unidad. Esta tecnología clave es un requisito necesario para los sistemas de propulsión híbridos que ayudan a reducir en forma significativa el consumo de combustible y sus emisiones.

  • 1998

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    Adquisición de la unidad de Frenos y Chasis Automotrices de una empresa norteamericana global activa, cuyo núcleo es Alfred Teves GmbH en Frankfurt am Main.

  • 1998 - 99

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    Continental refuerza su posición como fabricante global de neumáticos al añadir plantas en Argentina, México, Sudáfrica y Eslovaquia. También se toman medidas en Brasil, Chile, México y Hungría para llevar al mercado internacional las operaciones de ContiTech.

  • 2000

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    Se abre una nueva fábrica de neumáticos para automóviles de pasajeros en Timişoara, Rumania. Continental y Nisshinbo establecen una nueva empresa conjunta (Continental Teves Corporation) en el campo de los sistemas de frenos y chasis para el mercado japonés y el coreano.

  • 2001

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    Continental refuerza sus actividades dentro del mercado de electrónica automotriz en auge al adquirir Temic, un especialista internacional en electrónica (foto: Continental refuerza su posición global con la planta de Nuremberg).

2003
2014
  • 2003

    La empresa tiene alrededor de 68.000 empleados en todo el mundo. Las ventas alcanzan los 11.500 millones de euros.


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    Presentación del neumático ContiSportContact 2 Vmax, el primer neumático para carretera del mundo aprobado para velocidades de hasta 360 km/h.







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    Continental refuerza su posición como fabricante de neumáticos en la región de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) y Australia gracias a la creación de la empresa conjunta Malaysian Continental Sime Tyre.

  • 2004

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    Adquisición de Phoenix AG. Con la fusión de ContiTech y Phoenix, el especialista más grande del mundo en tecnología con caucho y plástico evoluciona (foto: planta en Hungría).

  • 2006

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    Continental adquiere el departamento de electrónica automotriz de la empresa norteamericana Motorola, Inc., y así amplía sus actividades en materia de telemática y otros campos.

  • 2007

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    Con la adquisición de la participación mayoritaria de la empresa eslovaca Continental Matador Rubber s.r.o., Continental amplía su posición de mercado en Europa Central y del Este. Continental adquiere Siemens VDO Automotive AG y se convierte en uno de los cinco proveedores más importantes de la industria automotriz en todo el mundo, al tiempo que impulsa su posición de mercado en Europa, América del Norte y Asia.

  • 2008

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    En la planta de Nuremberg, comienza la producción de baterías de ión-litio para uso en vehículos híbridos para conducción.

  • 2009

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    Abren en Shanghai la nueva oficina central asiática y un centro de investigación y desarrollo. El centro representa un nuevo hito importante en el crecimiento de la empresa en China y Asia. Schaeffler KG se convierte en el mayor accionista de Continental AG luego de que finaliza la oferta de adquisición en el verano de 2008.

  • 2010

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    Sale al mercado el neumático ContiSportContact™ 5 P. Este nuevo neumático de verano con un alto rendimiento está especialmente diseñado para automóviles deportivos y vehículos personalizados.

  • 2011

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    Continental adquiere la empresa para operaciones relacionadas con neumáticos de India, Modi Tyres Company Ltd., con centros de producción en Modipuram y Partapur. La primera planta de neumáticos en China abre en Hefei (provincia de Anhui).





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    La producción de motores eléctricos comienza en la planta de Gifhorn, en Baja Sajonia, Alemania.

  • 2012

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    En el estado norteamericano de Nevada comienzan las pruebas exhaustivas para la conducción automatizada. Un vehículo de prueba altamente automatizado de Continental ha recorrido alrededor de 24.000 km (15.000 millas) hasta el momento sin ningún accidente.

  • 2013

    Se lanza la nueva marca Continental en la asamblea general de accionistas.

    © Continental AG

    La planta ContiLifeCycle abarca el ciclo de vida completo de los neumáticos para camiones de Continental. Continental desarrolla una solución sustentable que amplía la vida útil de los neumáticos y disminuye en forma considerable los costos gracias a una combinación única en el mundo entre el reciclado del caucho y el recapado de neumáticos para camiones.

  • 2014

    Por primera vez, la fuerza de trabajo global de la empresa sobrepasa los 189.100 empleados. Las ventas anuales alcanzan los 34.500 millones de euros.