Continental Tagline
Javaslatok
A felettes elmagyaráz valamit egy gyakornoknak

© Continental AG

Magyar mérnökök fejlesztéseire épít a Continental

Interjú Nagy Mihály országkoordinátorral a Világgazdaságban

Újabb kutatóközpontot adott át a Continental, és számos fejlesztést hajt végre Magyarországon. Nagy Mihály, a magyarországi Continental csoport országkoordinátora szerint a siker kulcsa a fejlesztésekben és a technológiai újításokban rejlik.

Magyarországi Continental csoport országkoordinátora © Continental AG

Néhány hete adták át hivatalosan a budapesti Mesterséges Intelligencia Központot. Milyen fejlesztéseket végeznek ezen a területen?

A hivatalos megnyitó februárban volt, de már tavaly májusban elkezdtük az iroda kialakítását, és eddig több, mint ötven fejlesztő munkatársat sikerült felvennünk, az év végére szeretnénk elérni a 100 főt. A központban az önvezető autókhoz kapcsolódó fejlesztések folynak, amelyek kamerarendszerek és az általuk érzékelt környezet, továbbá az arról készített képek feldolgozásához kapcsolódnak. Van a kompetencia központban tesztautó is, így amint elkészül egy szoftver, azonnal ki is tudják próbálni a fejlesztők. Mesterséges intelligenciával foglalkozó csapatunk a világ több városában is működik és sok esetben egyesítik erőiket fontos projektek érdekében.

Az ennyire magasan hozzáadott értékű munkákat a vállalatok zöme helyben tartja, a Continental miért szervezte ki más országokba?

Németországból indult a cég, és továbbra is ott van a központja, de a Continental nemzetközi cégként definiálja magát. Hatvan országban jelen van, és Magyarország egyébként is nagyon fontos a vállalat számára: tíz telephelyen nyolcezer magyar munkavállalót foglalkoztat, a vállalat mind az öt ágazata megtalálható az országban (3 divízió autóipari termékekkel, a negyedik abroncs, az ötödik pedig egyéb ipari műanyag, gumi, fém termékek gyártásával foglalkozik), és a kormányzatnak is stratégiai partnerei vagyunk. Az MI kutatóközpontokat olyan országokba viszi a vállalat, amelyek már bizonyítottak, részt akarnak venni a jövő technológiáinak a fejlesztésében és megvan az ehhez szükséges tudás is. Együttműködünk egyetemekkel is, egyrészt azért, hogy minél hamarabb megtaláljuk a tehetséges fiatalokat, ösztöndíj programot és gyakornoki lehetőséget is kínálunk nekik, másrészt az oktatásban is részt veszünk, hogy a legkorszerűbb technológiákat is ismerjék a hallgatók és a piacra lépve azonnal hasznosítható tudásuk legyen.

Elképesztően nagy erőforrást fordítanak fejlesztésekre. Nagyon sok kutatóközpont létezik a világban, miért van szükség arra, hogy saját központokat tartsanak fenn?

Nagyon gyorsan változik a piac és az innovációk mozgatják. Ma már technológiai vállalatként működünk, nem pedig egy hagyományos autóipari beszállítóként. Kötelességünk is, hogy kivegyük a részünket a jövő fejlesztéséből, de akkor tudunk hatékonyak, elsők és a leggyorsabbak maradni, ha mi generáljuk a változásokat, és nem gyors követői vagyunk. A 2018-as pénzügyi évben vállalatunk globálisan több mint 6,3 milliárd eurót költött a kutatási és fejlesztési projektekre.

Az MI mennyire formálja át a piacot?

Alapjaiban átformálja. Az autóipar egyébként is nagyon gyorsan változik, az elmúlt egy-két évben csökkent a dízelmotorok arányának, elindult a hibrid és elektromos autók előretörése, az önvezető autók első néhány kategóriáját már tesztelik, és a nálunk dolgozó kollégák eredményeitől is függ, hogy milyen gyorsan lesznek valóban a mindennapok részei az önvezető autók. Ez hatással van a piacra és a szektor szereplőire is. Többezer fejlesztő mérnök dolgozik nálunk világszerte, új szaktudásra van szükségünk, ezeknek a szakembereknek azonban az igényeik is másabbak, és a cégnek alkalmazkodnia kell az új elvárásokhoz.

Milyen tendenciák láthatók most az iparban, és ezek hogyan befolyásolják a vállalat magyarországi gyárainak munkáját?

A tavalyi év utolsó negyedévében azt tapasztaltuk, hogy megtorpant az újautó értékesítéseknek a száma. Ma már senki nem beszél növekedésről, inkább arról, hogy mekkora csökkenés várható idén. Az elmúlt években minden piacunkon jobban tudtunk nőni a versenytársainknál, ami magában hordozza még a további növekedési lehetőségeinket is. Nyíregyházán új termékkört, hűtő-fűtő csőrendszereket gyártunk a légrugók mellett, és a korábbiaknál jóval komplexebb rendszere kre van szüksége a hibrid és az elektromos autónak, ez ad további bővülési lehetőséget. A szegedi egységben olajipari tömlőket gyártunk olajfúró platformokhoz, és az olajpiac elmúlt években tapasztalt visszaesése után tavaly végre megfordult a trend. A változások zöme tehát jól érinti a magyarországi gyárainkat, egyedül talán a makói gyárunkról nem mondható ez el, ugyanis ott a dízelautókhoz szállított hűtő-fűtő csőrendszerek jelentik a fő profilt, és tavaly nagyon eltolódtak a dízelarányok, ami kihívásokat jelentett ebben a lokációban, de orvosoljuk a helyzetet, és a makói egységünk is eredményes marad.

Jelenleg milyen beruházásokat valósít meg a vállalat? 

Nagyjából minden egységünkben bővítés zajlik, vagy nemrég fejeződött be. Tavaly szeptemberben letettük a debreceni új gyárunknak az alapkövét, ahol 450 új munkahelyet hozunk majd létre a következő két évben, ott is autóipari elektronikai termékeket állítunk majd elő, a budapesti gyárunkban is van bővülés. Nyíregyházán új keverőüzemet, új hűtő-fűtő csőrendszer gyártó csarnokot, valamint új raktárat és gépsorokat adtunk át. A veszprémi gyárunk is folyamatosan bővül, az ottani fejlesztőközpontunkban jelenleg 550 fejlesztő-mérnök dolgozik. Debrecenben már építik a Continental okosgyárát, és a budapesti telephelyen is további bővítéseket tervezünk. Ezekre mind szükség van, mert az elmúlt évek tapasztalatai folyamatosan fejlődő jövőt vetítenek elő, és a siker kulcsa, hogy a fejlesztésekben élen járjunk, a technológiai forradalmi változásokat pedig mi generáljuk.


Forrás: Világgazdaság 2019. március 13-ai száma

Kapcsolat

Hornyacsek Zoltán országos vállalati kommunikációs vezető / Head of Country Communication Continental Hungaria Kft. Távíró köz 2-4 H-2040 Budaörs, Hungary Mobil: +36 30 381 8265 E-mail: