Continental Tagline
Javaslatok
Mobility Study 2018
© Continental AG

A sofőrök továbbra is hűek maradnak a megszokott motortípushoz

  • A felmérés szerint jelenleg még mindig nincs meg a kellő hajlandóság arra, hogy egy más típusú motorra váltsanak az autóvezetők
  • A dízeljárműveket vezető sofőrök harmada nyitott egy másféle meghajtásmódra
  • Andreas Wolf, a Continental Powetrain vezetője szerint „az elkövetkező években az alternatív meghajtási technológiákat sokkal nagyobb elfogadás fogja övezni”
  • A németek szerint az autóipar, a politikusok és a környezetvédő egyesületek felelősek a dízel-krízisért


Budapest, 2018. december 12. - Amikor a következő autó motorjának választásáról van szó, a sofőrök inkább ahhoz ragaszkodnak, amit ismernek. A 2018-as Continental Mobility Study szerint a túlnyomó többség - a válaszadók több mint 80%-a Németországban és Kínában, valamint 90%-a az Egyesült Államokban – választaná ugyanazt a motort, amilyen a jelenlegi autójában is van. Egyedül Japán nyitott a változásra, ahol a válaszadók negyede jelölte meg azt, hogy elgondolkodnának egy más típusú motoron.

A használt meghajtás típusa nem befolyásolja a változtatási hajlandóságot: a Kínában és Japánban megkérdezett sofőrök kb. 10%-a vezet hibrid vagy elektromos járműveket. Ennek a csoportnak több mint 80%-a mondta azt, hogy hű maradna az elektromos meghajtási koncepciókhoz új autó vásárlása esetén is.

© Continental AG

„Az eredmények egyértelműen azt mutatják, hogy a sofőrök manapság még mindig konzervatív módon állnak hozzá a motorfajtákhoz, és inkább ahhoz ragaszkodnak, amit ismernek. Ezt is figyelembe kell venni az elektromos mobilitás felé vezető átállás során, a járművek hatótávolságát érintő, régóta fennálló aggodalmak mellett.

Emellett az elkövetkező években az alternatív meghajtási koncepciókat előrelátásaink szerint sokkal nagyobb elfogadás fogja övezni, mivel járművek jóval szélesebb választéka lesz elérhető, és az általános feltételek is sokkal vonzóbbak lesznek, mint például a vállalati autókat érintő adókedvezmények.” – mondta Andreas Wolf, a Continental Powetrain divízió elnöke.

A 2018-as Continental Mobility Study kapcsán a technológiai vállalat az infas piac- és társadalomkutató intézetet bízta meg azzal, hogy végezzen egy reprezentatív felmérést az amerikai, japán, kínai és német sofőrök között. Emellett interjúk is készültek kutatókkal, valamint az autóipar szakértőivel. Mindezzel a világ egyik legátfogóbb tanulmánya készült el a mobilitási szükségletek és az autóipart érintő technológiai trendek terén.


Dízel: mindössze a fiatal sofőrök mutatnak valamiféle hajlandóságot a változásra

A válaszadók közül sokan vezetnek dízelautót, csak Németországban ez az érték 30%. Ezeknek a dízel sofőröknek körülbelül a harmada tudja elképzelni, hogy egy másféle motorra váltsanak, és 17% tervezi, hogy meg is teszi. A nem dízelmotoros autókat vezetők közül Németországban csak a fiatal sofőrök, a harminc év alattiak mutatnak bármiféle hajlandóságot a változásra: kb. öt fiatal autóvezetőből egy mondja azt, hogy a következő autójában el tud képzelni másféle motort is.

Németországban a felmérés a dízel-krízisre is kitért. A megkérdezettek különböző válaszokat adtak arra a kérdésre, hogy ki érte a felelős. A német válaszadók 26%-a szerint a politikusok a hibásak, 11% választott többféle indokot, és 6% gondolja úgy, hogy a környezetvédelmi egyesületek a felelősek. A 31-45 év közötti sofőrök 39%-a a politikusokat okolja, valamint ebben a korcsoportban az összes válaszadó 40%-a is így gondolkodik. Mindössze 50% jelölte meg az autóipart, mint a dízel-krízis kizárólagos kiváltó okát.

Andreas Wolf is megosztotta véleményét arról, hogy miért csökken a dízelautók iránti kereslet napjainkban: „Sajnálatos, hogy minden előnye ellenére a dízeltechnológiának ilyen negatív a fogadtatása. A legmodernebb kipufogógáz-utánkezelő technológiával rendelkező Euro 6d dízeljárművek nem csak üzemanyag-takarékosak és környezetbarátok, hanem tiszták is. Ezt nem kellene elfelejteni az egyre fokozódó dízelvita során.” A Continental technológiák széles körét kínálja annak érdekében, hogy a járművek megfeleljenek a jelenlegi és jövőbeli nitrogén-oxid kibocsátási határértékeknek, nem csak a tesztpályán, hanem valós körülmények között is. 


További információk a Continental Mobility Study 2018-ról.

Kapcsolat

Hornyacsek Zoltán országos vállalati kommunikációs vezető / Head of Country Communication Continental Hungaria Kft. Távíró köz 2-4 H-2040 Budaörs, Hungary Mobil: +36 30 381 8265 E-mail: