Continental Tagline
Javaslatok
Continental PP Powertrain
© Continental AG

A Powetrain független vállalatként kezdi meg a működést

  • A szervezeti átalakítás rekordidő alatt ment végbe; az új vezetőség 2019. április 1-jével került hatályba
  • A technológiai vállalat meghajtás üzletága a Vitesco Technologies neve alatt kerül a tőzsdére
  • A 2019 második felére tervezett részleges tőzsdei bevezetés előkészületei az ütemterv szerint haladnak; a vállalat 2020-ra a tőzsdére kerülhet
  • A Vitesco Technologies igazgatói: Andreas Wolf (CEO), Werner Volz (CFO) és Ingo Holstein (CHRO)
  • Az újradefiniált üzleti területek vezetői: Wolfgang Breuer (Engine & Drivetrain Systems), Thomas Stierle (Hybrid & Electric Vehicle) és Klaus Hau (Powertrain Components)
  • Kiemelt hangsúly kerül az elektromos járművekre és a belsőégésű motorok további optimalizálására a CO2 kibocsátás 2030-ig való megfelezésének érdekében

Budapest, 2019. április 30. - A Continental vállalatcsoport tagjai közül elsőként a Powetrain üzletág fejezte be a szervezeti átalakulást. A vezetőség 2019. április 1-jével kezdte meg a munkát. Jelenleg az üzletág független vállalatként működik, és a „Vitesco Technologies” név alatt fog a tőzsdére kerülni. Az új név bevezetésére a tervek szerint 2019 második felében fog sor kerülni. A divízió jórészt független jogalanyok csoportjába való átalakulása az ütemtervnek megfelelően, 2019 elején ment végbe. Az Andreas Wolf vezette új vezetőség jelenleg a tervezett részleges tőzsdei bevezetésre készül.  A tőkepiac további részletekről való tájékoztatásához szükséges feltételek várhatóan 2019 második felére fognak életbe lépni. A vállalat akkor fogja tudni megkezdeni a részleges tőzsdei bevezetést, amikor az ezt követő szükséges technikai és szabályozási intézkedések megtörténtek, ami azt jelenti, hogy ez 2020-tól várható, a piaci helyzet figyelembevételével.

„Rekordidő alatt vittük véhez a Powertrain független jogalanyok csoportjába történő átalakulását. Mindez persze nem jöhetett volna létre a munkatársaink segítsége nélkül. Az, hogy az alkalmazottaink több mint 99%-a velünk tartott az új vállalatban is, jól példázza az általunk választott útba vetett bizalmat” – mondta Andreas Wolf. „Az önállósodás és a részleges tőzsdei bevezetés érdekében meghozott döntések azt mutatják, hogy képesek, és készek is vagyunk a változásra. Ezzel a képességünkkel versenyelőnyre tudunk szert tenni.” A Powertrain üzletág független vállalattá való önállósodására a meghajtás piacon az elkövetkező pár évben várható gyors változások miatt került sor, mivel a piaci körülmények alakulását főként az emisszió korlátozását megcélzó kormányzati döntések fogják alakítani.

Wolf szerint „A jogszabályok meghozatalának irama minden régióban más. Emiatt nagymértékű rugalmasságra van szükség az iparág részéről. Független vállalatként nagyobb szabadsággal rendelkezünk ahhoz, hogy gyorsan és külön tudjunk reagálni a különféle követelményekre.”

Erre a rugalmasságra az új név is utal. A „Vitesco” a latin „vita”, azaz élet szóból ered, ami az energiát, gyorsaságot és agilitást hivatott jelképezni. A név második fele a „Technologies” pedig a vállalat törekvéseit tükrözi aziránt, hogy innovatív, úttörő technológiák, rendszerek és szolgáltatások beszállítója legyen.

Erős piaci pozícióval az elektromos meghajtási technológiák éllovasa

A vállalat üzletágai folyamatosan és szisztematikusan fognak fejlődni, hogy meg tudjanak felelni a piac és a társadalom által felállított jövőbeli kívánalmaknak, különös tekintettel a lokális és globális emissziós célokra. A belsőégésű motorok üzletága mellett a vállalat tevékenységei a hibrid és elektromos meghajtási rendszerekkel kapcsolatos jövőbeni, és az akkumulátorokat érintő jelenlegi aktivitásokat is magába fogja foglalni. A vállalat régóta vezető szerepet tölt be a meghajtást elektrifikáló technológiák fejlesztése terén. Egyike annak a mindössze pár rendszerbeszállítónak, amely a piacon betöltött pozíciójának köszönhetően képes a meghajtás teljes elektrifikációját egy forrás segítségével véghez vinni: a 48 voltos rendszernek és az integrált, erőátviteli rendszereket és a tengelyeket működtető hibrid megoldásoknak köszönhetően teljesen elektromos meghajtás hozható létre, ami hatékony teljesítmény- és töltési elektronikával, valamint intelligens energia és hő-menedzsment által optimalizált akkumulátor-kezeléssel jár. A Continental Powetrain innovatív teljesítményelektronikája kulcsfontosságú szerepet játszott a 2019-ben az év európai autójának választott Jaguar I-PACE elektromos meghajtásának kialakításában. A vállalat a meghajtás piacon tapasztalható jelentőségét a meggyőző rendelésállománya is alátámasztja, amely 2018-ban 11 milliárd eurót mutatott. Ebből körülbelül 2 milliárd euróért felelt az elektromos mobilitás szegmense.

„Jó helyzetből indulunk és meg vagyunk győződve arról, hogy az átalakulásnak köszönhetően ezt a pozíciót még tovább javíthatjuk” – mondta Wolf. „Továbbra is fenn kívánjuk tartani kiváló termékeink széles körét, melyekkel ezek után is különféle meghajtási technológiákat fogunk tudni létrehozni. Noha a legfőbb hangsúly az elektrifikációra fog kerülni, az a célunk, hogy mindre kitérjünk, az elektrifikált belsőégésű motoroktól az akkumulátoros, teljesen elektromos és üzemanyagcellás meghajtásokig, beleértve a szintetikus üzemanyagokat is. Azért kínálunk ennyire széleskörű rendszereket, hogy meg tudjunk felelni a piac sokféleségének, változó fejlődési iramának, és a világ autóvezetői által használt, magasan személyre szabott alkalmazási mintáinak”.

„A Powertrain hagyományos technológiái is rendkívül környezetbarátok. Mind a benzines, mind a diesel járművek esetében a technológiáink jóval az életben lévő korlátok alatti emisszióval járnak” – magyarázta Wolf. „Középtávon az enyhe és teljesen hibrid megoldások segíteni fognak a nagy mennyiségben gyártott autók piacának optimalizálásában.”

„És mivel a hosszútávon szükséges karbonmentes mobilitás irányába tekintünk előre, már dolgozunk a következő generációs elektromos meghajtásokon, és elkezdtük lefektetni a karbonsemleges, hidrogén-alapú üzemanyagok alapköveit is, melyeket akár üzemanyagcellák, akár belsőégésű motorok által használt szintetikus üzemanyag formájában lehet majd hasznosítani.” A Vitesco Technologies egy egyértelmű környezetvédelmi célt tűzött ki maga elé: „Az elektrifikáción és a belsőégésű motorok optimalizálásán keresztül szeretnénk hozzájárulni ahhoz, hogy 2030-ra a CO2 emisszió kibocsátásának 50%-os csökkenését érjük el” – mondta Wolf.

Az 58 éves Wolf 2018 októberében került a Powertrain üzletág élére. 2019 január 1-jén az új vállalati struktúra felállítása után az új vállalat operatív igazgatójának (COO) és a vezérigazgatójának (CEO) nevezték ki. Wolf korábban az Interior részleg Body & Security üzleti egységének vezetője volt 2007-től. Igazgatása alatt az üzletág megháromszorozta eladásait, meghaladta a megtérülési küszöböt, és folyamatosan meggyőző haszonkulcsot tudott megvalósítani. A Powertrain igazgatóságának két további tagja is évekig vezető pozíciókat töltött be a Continentalnál. Werner Volz pénzügyi igazgató (CFO) a Chassis & Safety üzletág pénzügyi és kontrolling igazgatója volt 2008-tól, és fontos szerepet játszott az üzletág 2008/2009-es pénzügyi válság során történő átszervezésében, valamint a vezetést segítő rendszerek üzletágának sikeres növekedésében. Ingo Holstein emberi kapcsolatokért felelős igazgatót (CHRO) a Tire üzletág emberi kapcsolatok igazgatójának nevezték ki 2010-ben. Nagyfokú szakértelemmel rendelkezik a HR-en keresztül történő üzletfejlesztésben, valamint az igazgatási irányelvek és készségek fejlesztése terén.

Átalakított üzletágak, decentralizált funkciók

Az új vállalat három, gazdaságilag függetlenül működő üzletággal rendelkezik. A portfólió megerősítésének és a teljesítmény növelésének céljából a korábbi Engine Systems és Trasmissions egységek beolvadtak az új „Engine & Drivetrain Systems” (E&DS) üzletágba. Az új egység portfóliója így most a motor és átviteli vezérlőegységektől a befecskendező-rendszereken és a turbófeltöltőkön át a kipufogógáz-utánkezelésig terjed. A korábbi Sensors & Actuators és Fuel & Exhaust Management egységek pedig az új Powertrain Components (PTC) üzleti egységbe olvadtak. A PTC portfóliója az üzemanyag-szállító modulokat, katalizátorokat és SCR vezérlőegységeket, valamint a jármű- és vezetési rendszerek minden típusa által használt szenzorokat és beavatkozó-végrehajtó eszközöket tartalmazza. Mivel a Hybrid & Electric Vehicle (HEV) egy stratégiai növekedési terület, itt nem történt változás. Az üzletág magába foglalja a hibrid és elektromos járművek meghajtási elektrifikációinak összes alkotóelemét. Az üzletágak vezetői Wolfgang Breuer (E&DS), Klaus Hau (PTC) és Thomas Stierle (HEV).

© Continental AG

A szervezeti változások különböző központi részlegekre is hatással voltak, melyek kezelése korábban csoportszinten történt. Az átalakulási folyamat során a Powertrain üzletág számos ilyen részleget alakított ki magának, melyek most a szervezetileg független vállalat részeiként működnek. Az egyik legfontosabb közülük az új Operations egység, amely az összes gyártási és logisztikai funkcióért felel. Elsősorban a globális gyártási helyszínek számára biztosít támogatást, melyeket mostantól az új vállalat irányít. A vállalat ezen kívül rendelkezik saját Sales & Marketing, IT és Quality & Environment részlegekkel is.

A Continental Powertrain divíziójának ügyfelei között a nagy OEM gyártók szerepelnek. A vállalat több mint 50 gyártási és fejlesztési üzemmel rendelkezik a regionális piacokon és több mint 42 ezer embert foglalkoztat világszerte. A Powertrain üzletág a Regensburgban található központi irodájának általános felügyelete alatt marad.

A meghajtási tevékenységek független vállalattá való alakulása annak a kiterjedt szervezeti átalakításnak képezi a részét, melyet a Continental azért léptetett életbe, hogy válaszolni tudjon az autóiparban tapasztalt alapvető változásokra. A jövőben a Continental csoport három „csoport szektorra” fog oszlani, ezek a Rubber Technologies, az Automotive Technologies és a Powertrain Technologies.

Kapcsolat

Hornyacsek Zoltán országos vállalati kommunikációs vezető / Head of Country Communication Continental Hungaria Kft. Távíró köz 2-4 H-2040 Budaörs, Hungary Mobil: +36 30 381 8265 E-mail: