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Storia di Continental AG
© Continental AG

Storia

Fondata a Hannover, Germania, nel 1871, Continental ha alle spalle una storia di successi. In tutto il mondo, aiutiamo le persone a realizzare le loro idee di mobilità. Le nostre tecnologie, i nostri sistemi e i nostri servizi rendono la mobilità e il trasporto più sostenibili, sicuri, comodi, personalizzati ed economici. Come fornitori dell’industria automobilistica e partner industriali, offriamo soluzioni che contribuiscono alla salute e alla sicurezza delle persone, aiutano a proteggere l’ambiente e creano nuove opportunità per il futuro. Continental opera sul mercato globale per fornire nuove risposte alla mobilità del futuro.

1871
1914
  • 1871

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    L’8 ottobre viene costituita a Hannover la società per azioni Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie. Nello stabilimento principale di Vahrenwalder Straße si producono articoli in gomma morbida, tessuti gommati e pneumatici pieni per carrozze e biciclette.


  • 1882

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    Viene adottato il cavallino rampante come marchio dell’azienda.





  • 1892

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    Continental è la prima azienda tedesca a produrre pneumatici per biciclette.

  • 1898

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    Avvio della produzione di pneumatici per automobili senza battistrada a Hannover-Vahrenwald.

  • 1900

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    Il primo dirigibile tedesco LZ 1 utilizza materiale Continental per la tenuta delle celle di gas.

  • 1901

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    La prima auto prodotta da Daimler con il marchio Mercedes consegue una spettacolare vittoria con pneumatici Continental nella Nizza-Salon-Nizza.

  • 1904

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    Continental presenta il primo pneumatico al mondo con battistrada per automobili.

  • 1905

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    Continental produce gli pneumatici chiodati antiscivolo, precursori dei moderni pneumatici con perni di acciaio. L’immagine mostra una pubblicità degli pneumatici chiodati risalente agli anni sessanta.

  • 1908

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    Continental inventa il cerchione rimovibile per le berline — un’importante innovazione per risparmiare tempo e lavoro nella sostituzione di uno pneumatico.

  • 1909

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    Louis Blériot, pioniere dell’aviazione, scrive la storia sorvolando per la prima volta la Manica. La fusoliera e le ali del suo aeromobile sono rivestite di Aeroplan, un materiale prodotto da Continental. Alcuni campioni di gomma sintetica sviluppata dai laboratori Bayer vengono vulcanizzati con successo da Continental e lavorati per produrre i primi prototipi di pneumatici.

  • 1913

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    Viene pubblicata la prima edizione della rivista per i clienti “Echo Continental”, con contributi di giovani autori come Erich Maria Remarque e artisti come Paul Kaufmann (alias Caspari).

  • 1914

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    Tripla vittoria per le Daimler con pneumatici Continental al Gran Premio di Francia.

1914
1945
  • 1914

    Continental ha una forza lavoro di 12.000 dipendenti nella sede principale.

  • 1921

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    Nel suo 50° anniversario Continental è la prima azienda tedesca a lanciare sul mercato gli pneumatici cord. Il tessuto rigido a trama quadrata viene così sostituito dal tessuto cord più flessibile. Continental fabbrica i primi pneumatici giganti che sostituiscono gli pneumatici pieni utilizzati fino a quel momento sui veicoli commerciali.

  • 1926

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    L’aggiunta di nerofumo come riempitivo di rinforzo conferisce allo pneumatico maggiore resistenza all’usura e all’invecchiamento oltre al colore caratteristico.

  • 1928/29

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    Dalla fusione con primarie aziende dell’industria della gomma tedesca nasce Continental Gummi-Werke AG. Acquisizione degli stabilimenti di Hannover-Limmer e Korbach/Hessen, nella foto sopra.

  • 1932

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    Continental commercializza un composito gomma-metallo con il marchio registrato Continental Schwingmetall. È utilizzato per assorbire gli urti e ridurre il rumore dei supporti del motore.

  • 1935 - 40

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    Una serie ininterrotta di successi sportivi con gli pneumatici da competizione Continental montati su auto Mercedes e Auto-Union. Quattro vittorie consecutive nel Gran Premio di Germania, quattro successi nel Gran Premio di Tripoli, Nord Africa, tre in Italia e numerosi record di velocità contribuiscono alla fama internazionale di piloti come Caracciola, Rosemeyer e Stuck.

  • 1936

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    Nel processo di fabbricazione degli pneumatici viene introdotta la gomma sintetica.

  • 1943

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    Presentazione della richiesta di brevetto per gli pneumatici senza camera d’aria.

  • 1945

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    I bombardamenti danneggiano gravemente gli stabilimenti di Hannover-Vahrenwald e Korbach. Il 14 giugno il governo militare britannico rilascia agli stabilimenti di Hannover il permesso di riprendere la produzione.

1950
1960
  • 1950

    Continental ha una forza lavoro di 13.500 dipendenti nella sede principale. Le vendite annue raggiungono i 309 milioni di marchi tedeschi, pari a circa 158 milioni di euro.

  • 1951

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    Inizia la produzione dei nastri trasportatori a cavo di acciaio.

  • 1951 - 55

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    In stretta collaborazione con Daimler-Benz e Porsche, Continental replica in pista i propri successi del periodo anteguerra. Gareggiando a bordo di auto con pneumatici Continental, piloti come Karl Kling, Storling Moss e Juan Manuel Fangio vincono la Carrera Panamericana 1952 e i Gran Premi di Francia, Gran Bretagna, Olanda e Italia.

  • © Continental AG

    Continental aggiunge alla propria gamma di pneumatici convenzionali gli pneumatici M+S per la guida invernale.

  • 1955

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    Continental è la prima azienda a progettare gli ammortizzatori pneumatici per autocarri e autobus. Continental è la prima azienda tedesca ad avviare la produzione degli pneumatici senza camera d’aria.

  • 1960

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    Inizia la produzione su scala industriale degli pneumatici radiali.

1966
1987
  • 1966

    Continental conta circa 26.800 dipendenti. Le vendite annue ammontano a 1,1 miliardi di marchi tedeschi, pari a circa 562 milioni di euro.

  • 1967

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    Apertura dello stabilimento Contidrom per i test sugli pneumatici, al confine della Landa di Luneburgo.

  • 1971

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    Nello stabilimento di Korbach viene allestito il più grande impianto europeo per la fabbricazione di camere d’aria. L’intera produzione di camere d’aria viene trasferita da Hannover a Korbach.

  • 1972

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    Continental lancia lo pneumatico invernale senza chiodi Conti-Contact.

  • 1974

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    Continental è il primo produttore a fornire all’industria automobilistica europea guaine protettive in poliuretano estruso.

  • 1976

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    A Northeim viene inaugurato uno dei maggiori impianti europei per la produzione di nastri di trasporto.

  • 1979

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    Con l’acquisizione della divisione pneumatici europea di Uniroyal, Inc., USA, Continental amplia la propria base in Europa (foto: stabilimento di Aquisgrana).

  • 1983

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    I cuscinetti idraulici Continental, speciali cuscinetti utilizzati nella progettazione del motore per ammortizzare vibrazioni e rumore, vengono prodotti su larga scala per l’industria automobilistica.

  • 1985

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    Acquisizione della divisione pneumatici della ditta austriaca Semperit.

  • 1987

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    Acquisizione del produttore nordamericano di pneumatici General Tire, Inc. Dal 2001 l’azienda ha assunto la ragione sociale Continental Tire North America, Inc.

1988
2001
  • 1988

    L’azienda conta circa 45.900 dipendenti in tutto il mondo. Le vendite annue ammontano a 7,9 miliardi di marchi tedeschi, pari a circa 4 miliardi di euro.

  • 1989-90

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    Viene costituita una joint venture con la società portoghese Mabor per la produzione di pneumatici a Lousado. L’acquisizione viene completata nel 1993.

  • 1991

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    Riorganizzazione della divisione prodotti industriali sotto il marchio ContiTech. Con il proprio pneumatico ContiEcoContact, Continental è il primo produttore a lanciare uno pneumatico ecologico per autovetture..

  • 1993

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    La partecipazione di maggioranza nella società ceca Barum comprende un impianto dedicato agli pneumatici per autovetture e veicoli commerciali a Otrokovice e un’organizzazione commerciale con circa 50 punti di distribuzione.

    La rete di rivendita e franchising di Continental comprende attualmente più di 2.200 aziende, compresa la catena di distribuzione Vergölst.

  • 1994

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    Benecke-Kaliko AG viene integrata nella divisione ContiTech. I prodotti principali sono pelle sintetica e pellicole.

  • 1995

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    Viene creata la divisione Automotive Systems per rafforzare il settore dei sistemi per l’industria automobilistica.

  • 1997

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    Continental presenta ISAD (Integrated Starter Alternator Damper). ISAD combina lo starter e il generatore del veicolo in una sola unità. Questa importante tecnologia rappresenta il necessario presupposto per la realizzazione di sistemi di propulsione ibridi e contribuisce in modo decisivo a ridurre i consumi di carburante e le emissioni.

  • 1998

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    Acquisizione della divisione Automotive Brake and Chassis di una multinazionale statunitense la cui sede principale europea è la Alfred Teves GmbH di Francoforte.

  • 1998 - 99

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    Continental consolida la propria posizione di produttore globale di pneumatici aprendo nuove sedi in Argentina, Messico, Sudafrica e Slovacchia. Il processo di internazionalizzazione delle operazioni di ContiTech prosegue in Brasile, Cile, Messico e Ungheria.

  • 2000

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    Viene aperto un nuovo impianto per la produzione di pneumatici per autovetture a Timişoara, Romania. Continental e Nisshinbo costituiscono una nuova joint venture (Continental Teves Corporation) per la produzione di sistemi frenanti e telai per i mercati giapponese e coreano.

  • 2001

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    Continental consolida le proprie attività nel mercato in crescita dell’elettronica per automobili acquisendo Temic, specialista internazionale di elettronica (foto: Continental rafforza la propria posizione con lo stabilimento globale di Norimberga).

2003
2014
  • 2003

    L’azienda conta circa 68.000 dipendenti in tutto il mondo. Le vendite annue ammontano a 11,5 miliardi di euro.


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    ​​​​​​​Presentazione di ContiSportContact 2 Vmax, il primo pneumatico al mondo omologato per velocità fino a 360 km/h su strada.








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    Continental rafforza la propria posizione come produttore di pneumatici nella regione ASEAN e in Australia con la joint venture Continental Sime Tyre in Malesia.

  • 2004

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    Acquisizione di Phoenix AG. Con la fusione di ContiTech e Phoenix, nasce il massimo esperto mondiale di tecnologie per gomma e plastica (foto: stabilimento in Ungheria).

  • 2006

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    Continental acquisisce la divisione dedicata all’elettronica per l’industria automobilistica della società statunitense Motorola, Inc., espandendo le proprie attività anche nel campo della telematica.

  • 2007

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    Con l’acquisizione di una partecipazione di maggioranza nella società slovacca Continental Matador Rubber s.r.o., Continental sviluppa la propria posizione di mercato in Europa centrale e orientale. Continental acquisisce Siemens VDO Automotive AG divenendo uno dei cinque più importanti fornitori mondiali per l’industria automobilistica e rafforzando la propria posizione di mercato in Europa, Nord America e Asia.

  • 2008

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    Avvio della produzione in serie di batterie agli ioni di litio da utilizzare in veicoli con motori ibridi nello stabilimento di Norimberga.

  • 2009

    © Continental AG

    Apertura della nuova sede asiatica e di un centro di ricerca e sviluppo a Shanghai. Il centro rappresenta un’altra importante pietra miliare nella crescita dell’azienda in Cina e Asia. Schaeffler KG diventa la principale azionista di Continental AG dopo la conclusione dell’offerta di acquisizione pubblicata nell’estate del 2008.

  • 2010

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    Lancio del ContiSportContact™ 5 P. Il nuovo pneumatico estivo ad alte prestazioni è appositamente progettato per auto sportive e veicoli speciali. 

  • 2011

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    Acquisizione della divisione pneumatici dell’indiana Modi Tyres Company Ltd. con stabilimenti di produzione a Modipuram e Partapur. Apre il primo stabilimento cinese per la produzione di pneumatici a Hefei (provincia di Anhui).




           

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    Viene avviata la produzione di motori elettrici nello stabilimento di Gifhorn in Bassa Sassonia, Germania.

  • 2012

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    Avvio di un programma completo di prove per la guida autonoma in Nevada, Stati Uniti. Un veicolo di prova Continental altamente automatizzato ha percorso fino ad oggi 15.000 miglia di strade pubbliche senza incidenti.

  • 2013

    Lancio del nuovo brand Continental all’assemblea annuale degli azionisti.

    © Continental AG

    ContiLifeCycle copre l’intero ciclo di vita degli pneumatici per camion Continental. Utilizzando una combinazione unica sul mercato di riciclaggio della gomma e rigenerazione degli pneumatici per camion, Continental ha sviluppato una soluzione sostenibile che prolunga la vita di servizio degli pneumatici e abbassa considerevolmente i costi.

  • 2014

    Per la prima volta, la forza lavoro globale dell’azienda supera i 189.100 dipendenti. Le vendite annue raggiungono i 34,5 miliardi di euro.