Leichtbau/Lightweight Design
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경량화

수많은 도전에 대한 대응

중량 감소는 연비 개선이자 오염 물질의 저감을 의미합니다. 콘티넨탈의 개발자들은 엔진 마운트, 호스 라인 또는 차량 인테리어용 시트/가죽 등 자재와 같은 신규 부품을 개발할 때 언제나 이를 염두에 두고 있습니다. 경량화는 핵심 기술이자 자동차 기술이 당면하는 수많은 도전에 대한 대응입니다.

효율적인 주행을 위한 선도 주자

차량의 효율화에 대한 기준은 끊임없이 높아지고 있습니다. 법으로 제정된 배출 허용 기준이 엄격해지면서, 승용차와 상용 차량 모두 경제적이고 친환경적인 주행이 점점 더 중요해지고 있습니다. 경량화 구성품은 이 목표를 달성하는 데 주요한 기여를 하고 있습니다. 100kg을 감량하면 차량의 연료 소비량은 100km당 약 0.5L 가량 감소하며, 그 결과 이산화탄소 배출량을 저감하고 적재량을 늘릴 수 있습니다. 이는 특히 고비용 부담을 안고 있는 운수산업에서 매우 중요합니다. 전기 자동차의 경우 중량 1kg이 감소할 때마다 주행 가능 거리가 늘어납니다. 따라서 자동차 산업은 경량화의 혁신을 이끄는 핵심 동력입니다.

철강과 알루미늄을 대체하는 플라스틱

업계의 연구개발 파트너로서 콘티넨탈은 자동차 부품을 더욱 경량화하기 위해 끊임없이 새로운 솔루션을 연구하고 있습니다. 전문가들은 부품의 무게를 줄이기 위해 철강과 알루미늄 대신 플라스틱을 자주 사용합니다. 일례로, 유리섬유 강화 플라스틱은 경량 플라스틱 피스톤이 상용 차량의 에어스프링 시스템에 사용될 수 있도록 합니다. 폴리아미드로 제작된 변속기 크로스빔은 다이캐스트 알루미늄으로 제작한 종류보다 최대 50% 더 가볍습니다. 그리고 고무와 폴리아미드로 만든 터보차저용 호스 라인은 강철 튜브보다 최대 15% 더 가볍습니다. 이러한 체계적인 중량 감소 덕분에 콘티넨탈의 많은 제품들이 기술 어워드를 여러 차례 수상할 수 있었습니다.

성능, 환경에 대한 인식, 편리함의 조화

하지만 연비 개선과는 별도로 운전자들은 점점 더 많은 플라스틱이 자동차에 사용된다는 것을 알고 있을까요? 엔진 마운팅 시스템을 예로 들면, 최적의 엔진 마운팅 시스템, 즉 연료 소비가 최적화된 엔진이 장착된 경량 차량에서 더 많은 진동이 발생하는 경향이 있습니다. 그러나 콘티넨탈이 개발한 시뮬레이션 방법은 차량, 엘라스토머 구성품, 구조 구성품을 완벽히 조정하여 연료 효율로 인해 승차감이 저하되지 않도록 합니다.

콘티넨탈의 경량화에 대해 자세히 알아보십시오.