Istoria Continental AG
© Continental AG

Istorie

Fondată în Hanovra, Germania, în 1871, Continental se poate mândri cu o istorie de succes. Compania noastră ajută oamenii din întreaga lume să-şi transforme ideile de mobilitate în realitate. Tehnologiile, sistemele și soluțiile noastre de service fac ca mobilitatea și transportul să fie mai durabile, mai sigure, mai confortabile, mai personalizate și mai accesibile. Ca furnizor de automobile şi partener industrial, oferim soluţii care ajută la menţinerea siguranţei şi sănătăţii oamenilor, la protejarea mediului înconjurător și mai multe oportunități persoanelor de a-şi modela propriul viitor. În prezent, angajații Continental din întreaga lume dezvoltă noi soluţii pentru mobilitatea viitorului.

 

1871
1914
  • 1871

    © Continental AG
    Pe 8 octombrie este fondată la Hanovra societatea pe acţiuni Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie. Producţia în fabrica principală din strada Vahrenwalder include produse din cauciuc moale, materiale gumate și anvelope solide pentru trăsuri și biciclete.

  • 1882

    © Continental AG
    Calul fără frâu este adoptat drept marcă înregistrată




  • 1892

    © Continental AG
    Continental este prima companie germană care a fabricat anvelope pneumatice pentru biciclete.

  • 1898

    © Continental AG
    Începe la Hanovra - Vahrenwald producția de anvelope pneumatice auto fără profil.

  • 1900

    © Continental AG
    Primul dirijabil german, LZ 1, utilizează ţesăturile Continental pentru balon pentru a sigila pungile de gaz.

  • 1901

    © Continental AG
    Primul automobil Daimler fabricat, care a fost denumit Mercedes, obține o victorie senzațională cu produsele pneumatice Continental în cursa auto Nisa-Salon-Nisa.

  • 1904

    © Continental AG
    Continental prezintă prima anvelopă de automobile profilată din lume.

     

  • 1905

    © Continental AG
    Continental produce anvelope antiderapare nituite, care sunt predecesoarele anvelopelor cu crampoane metalice de mai târziu. Imaginea prezintă o reclamă pentru anvelopele cu crampoane din anii 1960.

  • 1908

    © Continental AG
    Continental inventează janta demontabilă pentru automobilele de tip sedan - o inovaţie remarcabilă care ajută la economisirea de timp și efort la schimbarea anvelopelor.

  • 1909

    © Continental AG
    Louis Blériot, aviator pionier, face istorie cu primul zbor peste Canalul Mânecii. Fuzelajul şi aripile avionului sunt acoperite cu material de la Continental Aeroplan. Probele de cauciuc sintetic, dezvoltate la laboratoarele Bayer sunt vulcanizate cu succes la Continental și prelucrate pentru a obţine primele anvelope de testare.

  • 1913

    © Continental AG
    Este publicată prima ediție a revistei pentru clienți "Echo Continental", care include articole de la tineri autori, cum ar fi Erich Maria Remarque și artiști precum Paul Kaufmann (alias Caspari).

  • 1914

    © Continental AG
    Triplă victorie pentru automobilele Daimler echipate cu anvelope Continental la Grand Prix-ul francez.

1914
1945
  • 1914

    Continental are o forţă de muncă de 12.000 de angajaţi la fabrica principală.

  • 1921

    © Continental AG
    Cu ocazia celei de-a 50-a aniversări, Continental devine prima companie germană care lansează pe piaţă anvelopa cu cord metalic. Ţesătura rigidă, țesută pătrat este astfel înlocuită cu țesătura mai maleabilă din fibre de cord. Continental realizează primele anvelope pneumatice gigant și înlocuieşte anvelopele solide utilizate până în acel moment pe vehiculele comerciale.

  • 1926

    © Continental AG
    Negrul de fum este utilizat ca umplutură de rigidizare pentru a conferi anvelopei mai multă rezistență la uzură și îmbătrânire, precum și culoarea caracteristică.

  • 1928/29

    © Continental AG
    Compania fuzionează cu firme importante din industria cauciucului german pentru a forma Continental Gummi-Werke AG. Mai sus este prezentată preluarea fabricilor din Hanovra-Limmer și Korbach/Hesse.

  • 1932

    © Continental AG
    Continental comercializează un racord cauciuc-metal sub denumirea comercială înregistrată de Continental Schwingmetall. Acesta este folosit pentru a absorbi șocurile și pentru a reduce zgomotul din camera motorului.

  • 1935 - 40

    © Continental AG
    Autoturismele Mercedes şi Auto-Union au parte de victorii neîntrerupte în cursele auto cu autovehicule datorită anvelopelor de curse Continental. Patru victorii consecutive în Grand Prix-ul Germaniei, patru succese în cursa de la Tripoli din Africa de Nord, trei în Italia și numeroase recorduri de viteză ajută piloţii de curse, cum ar fi Caracciola, Rosemeyer şi Stuck să obţinută recunoaştere internațională.

  • 1936

    © Continental AG
    Cauciucul sintetic este introdus în procesul de fabricare a anvelopelor.

  • 1943

    © Continental AG
    Se depune cererea de brevetare pentru anvelope fără cameră de aer.

  • 1945

    © Continental AG
    Fabricile din Hanovra-Vahrenwald și Korbach sunt grav afectate de bombardamente. Guvernul militar britanic acordă încă de pe 14 iunie permisiunea fabricilor din Hanovra să-şi reia producția.

1950
1960
  • 1950

    Continental are o forţă de muncă de 13.500 de angajaţi la fabrica principală. Vânzările anuale ating 309 milioane de mărci germane, ceea ce înseamnă aproximativ 158 milioane de Euro.

  • 1951

    © Continental AG
    Începe producția de benzi transportoare cu cablu din oțel.

  • 1951 - 55

    © Continental AG
    În strânsă colaborare cu Daimler-Benz şi Porsche, Continental repetă succesele sale de dinainte de război pe pista de curse. Piloţi precum Karl Kling, Stirling Moss şi Juan Manuel Fangio câştigă Carrera Panamericana din 1952, precum şi Marele Premiu al Franţei, Marii Britanii, Olandei şi Italiei cu mașini echipate cu anvelope Continental.

  • 1952

    © Continental AG
    Continental adaugă anvelope M + S pentru iarnă la gama sa de anvelope convenționale.

  • 1955

    © Continental AG
    Continental este prima companie care a dezvoltat arcuri pneumatice pentru camioane și autobuze. Continental este prima companie germană care începe fabricarea anvelopelor fără cameră de aer.

  • 1960

    © Continental AG
    Începe producţia de masă a anvelopelor radiale

1966
1987
  • 1966

    Continental avea aproximativ 26.800 de angajați. Valoarea vânzărilor anuale atingea 1,1 miliarde de mărci germane, ceea ce înseamnă aproximativ 562 milioane de Euro.

  • 1967

    © Continental AG
    Se deschide locatia Contidrom de testare a anvelopelor, la marginea Lüneburg Heath.

  • 1971

    © Continental AG
    Cea mai mare instalaţie de producție de furtunuri din Europa este instalată la fabrica Korbach. Întreaga producție de furtunuri este transferată de la Hanovra la Korbach.

  • 1972

    © Continental AG
    Continental lansează anvelopele de iarnă fără nituri Conti-Contact.

  • 1974

    © Continental AG
    Continental este primul producător care a furnizat industriei auto europene burdufuri din poliuretan turnat prin extrudare şi suflare.

  • 1976

    © Continental AG
    În Northeim, este pusă în funcţiune una dintre cele mai mari linii de producție de benzi transportoare din Europa.

  • 1979

    © Continental AG
    Preluarea operațiunilor de anvelope din Europa ale Uniroyal, Inc., Statele Unite ale Americii, oferă Continental o bază mai largă în Europa (foto: fabrica din Aachen).

  • 1983

    © Continental AG
    Suporturile hidro-elastice Continental - elemente speciale de sprijin utilizate în proiectarea motoarelor pentru amortizarea vibrațiilor și zgomotului - sunt produse în masă pentru industria auto.

  • 1985

    © Continental AG
    Compania preia operațiunile de anvelope ale companiei austriece Semperit.

  • 1987

    © Continental AG
    Continental achiziţionează producătorul de anvelope nord-american, General Tire, Inc. Compania a funcţionat sub numele de Continental Tire North America, Inc. din 2001.

1988
2001
  • 1988

    Compania avea aproximativ 45.900 de angajați în întreaga lume. Valoarea anuală a vânzărilor ajunge la 7,9 miliarde de mărci germane, ceea ce corespunde sumei de aproximativ 4,0 miliarde de Euro.

  • 1989-90

    © Continental AG
    ​​​​​​​Se înfiinţează o asociere în participaţiune împreună cu societatea portugheză Mabor pentru producția de anvelope în Lousado. Preluarea completă s-a realizat în 1993.

  • 1991

    © Continental AG
    Operaţiunile cu produse industriale sunt reorganizate sub umbrela mărcii ContiTech. Cu anvelopa sa, ContiEcoContact, Continental devine primul producător care lansează o anvelopă ecologică pentru vehiculele de pasageri.

  • 1993

    © Continental AG

    Compania deţine pachetul majoritar în compania cehă Barum, care include o fabrică de anvelope pentru vehicule comerciale şi de pasageri în Otrokovice, precum și o organizație de comercializare cu aproximativ 50 de puncte de vânzare.

    Continental are în prezent peste 2.200 de comercianți cu amănuntul de anvelope și francize, inclusiv diverse organizații de comerţ cu amănuntul, cum ar fi Vergölst.

  • 1994

    ​​​​​​​

    © Continental AG
    Benecke-Kaliko AG este integrată în Divizia ContiTech. Produsele cheie sunt foliile şi imitațiile de piele.

  • 1995

    © Continental AG
    Este înfiinţată divizia Automotive Systems pentru a creşte activitatea sistemelor cu industria de automobile.

  • 1997

    © Continental AG
    Continental prezintă ISAD (demarorul-alternator cu amortizoare integrate). ISAD combină demarorul și generatorul vehiculului într-o singură unitate. Această tehnologie cheie este o condiție prealabilă necesară pentru sistemele de propulsie hibride, care contribuie la reducerea substanțială a consumului de combustibil și a emisiilor.

  • 1998

    © Continental AG
    Continental preia unitatea de producţie frâne şi cadre auto a unei companii americane active la nivel global, a cărei bază este Alfred Teves GmbH din Frankfurt am Main.

  • 1998 - 99

    © Continental AG
    Continental îşi consolidează poziția de producător mondial de anvelope prin adăugarea de locaţii de producţie în Argentina, Mexic, Africa de Sud și Slovacia. Compania ia măsuri suplimentare pentru internaţionalizarea operațiunilor ContiTech în Brazilia, Chile, Mexic și Ungaria.

  • 2000

    © Continental AG
    O nouă fabrică pentru producerea anvelopelor pentru vehicule de pasageri se deschide la Timișoara, România. Continental și Nisshinbo înființează o nouă asociere în participaţiune (Continental Teves Corporation), în domeniul sistemelor de frânare și cadre auto pentru piețele japoneze și coreene.

  • 2001

    © Continental AG
    Continental îşi consolidează activitățile de pe piața în creștere de electronice auto prin achiziționarea Temic, o societate internaţională specializă în electronică (foto: Continental îşi consolidează poziția la nivel mondial cu fabrica din Nurnberg).

2003
2014
  • 2003

    Compania avea aproximativ 68.000 de angajați în întreaga lume. Valoarea anuală a vânzărilor este de 11,5 miliarde de Euro.


    © Continental AG
    ​​​​​​​Este lansată ContiSportContact 2 Vmax, prima anvelopă din lume aprobată pentru viteze de până la 360 km/h.








    © Continental AG
    Continental îşi consolidează poziția de producător de anvelope în regiunea ASEAN și Australia prin înfiinţarea asocierii în participaţiune Continental Sime Tyre în Malaiezia.

  • 2004

    © Continental AG
    Continental preia Phoenix AG. Odată cu fuziunea dintre ContiTech și Phoenix, cea mai mare societate specializată din lume în producţia de cauciuc şi tehnologia materialelor plastice evoluează (foto: fabrica din Ungaria).

  • 2006

    © Continental AG
    Continental achiziționează unităţile de producţie electronice auto ale companiei americane Motorola, Inc., extinzându-şi activitățile în domeniul sistemelor telematice, printre altele.

  • 2007

    © Continental AG
    Odată cu achiziționarea unui pachet majoritar în compania slovacă Continental Matador Rubber s.r.o., Continental își extinde poziția pe piață în Europa Centrală și de Est. Continental achiziționează Siemens VDO Automotive AG şi devine unul dintre primii cinci furnizori din industria auto la nivel mondial; în același timp, poziția sa pe piață din Europa, America de Nord și Asia se îmbunătăţeşte.

  • 2008

    © Continental AG
    La fabrica din Nurnberg începe producția de baterii litiu-ion pentru vehicule cu mecanisme de acţionare hibride.

  • 2009

    © Continental AG
    Se deschid la Shanghai noul sediu central din Asia și un centru de cercetare și dezvoltare. Centrul reprezintă un alt reper major al creșterii companiei în China și Asia. Schaeffler KG devine acţionarul majoritar al Continental AG, în urma încheierii ofertei de preluare publicată în vara anului 2008.

  • 2010

    © Continental AG
    Este lansat pe piaţă ContiSportContact™ 5 P. Noua anvelopă de vară de înaltă performanță este special concepută pentru mașinile sport și vehiculele personalizate.

  • 2011

    © Continental AG

    Continental achiziţionează operațiunile de anvelope ale societăţii indiene Modi Tyres Company Ltd., cu facilități de producție în Modipuram și Partapur. Este deschisă prima fabrică de anvelope din China în Hefei (provincia Anhui).





    © Continental AG
    Începe producția de motoare electrice la fabrica Gifhorn din Saxonia Inferioară, Germania.

  • 2012

    © Continental AG
    Începe în statul american Nevada testarea completă a unităţilor de conducere automate. Un vehicul de testare Continental cu grad foarte ridicat de automatizare a străbătut până în prezent peste 24.000 de km pe drumurile publice, fără niciun accident.

  • 2013

    Noua marcă Continental este lansată la Adunarea Generală anuală a Acționarilor.


    © Continental AG
    ContiLifeCycle include ciclul de viață al anvelopelor Continental pentru camioane. Cu o combinație unică la nivel global de reciclare a cauciucului şi de reşapare a anvelopelor pentru camioane, Continental a dezvoltat o soluție durabilă, care extinde durata de viață a anvelopelor și reduce costurile în mod semnificativ.

  • 2014

    Pentru prima dată, compania avea peste 189.100 de angajaţi la nivel global. Vânzările anuale ating 34,5 miliarde de Euro.