Dr. Elmar Degenhart
© Continental AG

Continental: Voľný obchod je nevyhnutný z dôvodu cenovo dostupnej mobility pre všetkých

  • Automatizované riadenie, robotické taxíky, umelá inteligencia, kybernetická bezpečnosť: Continental vytyčuje komplexné smerovanie mobility budúcnosti
  • Elektromobily verzus spaľovacie motory: CEO Dr. Elmar Degenhart varuje politiku na valnom zhromaždení spoločnosti DAX pred „vynútením si riešení, ktoré nie sú ekonomické“
  • Od roku 1998: Celkový obrat sa zvýšil viac ako šesťkrát/prevádzkový zisk dvanásťkrát vyšší
  • Očakávaný obrat v roku 2025: Podstatne viac ako 65 miliárd eur

Hannover, 27. apríla 2018. Voľný obchod a nie obchodné vojny. Takto dnes v súvislosti s politikou apeloval predseda predstavenstva spoločnosti Continental, Dr. Elmar Degenhart, v rámci valného zhromaždenia technologického podniku: „Protekcionizmus a obchodné vojny zvyšujú náklady našich produktov. Rozdielna výška cla zaťažuje napríklad voľný obchod v oblasti automobilového priemyslu medzi USA a Európou. Úplne zrušenie alebo vzájomné vyrovnanie na najnižšiu úroveň: to je najlepšie riešenie. V tejto súvislosti požadujeme rokovania od zodpovedných politických predstaviteľov. Očakávame od nich, že sa zasadia za spravodlivý voľný obchod. Pretože ten, kto umelo udržiava ceny tovaru na vysokej úrovni, znižuje národný dôchodok. Tým ohrozuje pracovné miesta a životnú úroveň! Clá nemajú žiadnych víťazov. Clá prinášajú iba spoločenskú stratu,“ varoval Degenhart v Hannoveri pred viac ako 1000 účastníkmi valného zhromaždenia.

Degenhart zdôraznil význam voľného pohybu tovaru pre vlastný podnik. Takto napríklad kooperujú a spolupracujú automobilové divízie technologickej spoločnosti s viac ako 17 000 dodávateľmi a partnermi po celom svete. „Ide tu o viac ako 140 miliárd komponentov ročne. V priemere prekročia tieto komponenty štyrikrát štátne hranice. Až potom prichádzajú k našim zákazníkom ako hotové produkty. Protekcionizmus a obchodné vojny zvyšujú náklady našich produktov.“

Continental CEO Dr. Elmar Degenhart with cooperative robot (cobot) © Continental AG

Sieťová kultúra, ploché hierarchie, malé projektové jednotky: Uskutočňovanie zmien vnímať ako normalitu

Continental sa vzhľadom na rýchly vývoj na trhoch musí neustále meniť a prispôsobovať, zmeny treba uskutočňovať s povedomím dennej normality. „Preto sme stále flexibilnejší a agilnejší. Tým zostávame trvalo konkurencieschopnými a z hľadiska budúcnosti udržateľnými. Tento cieľ dosahujeme vďaka sieťovej kultúre, plochým hierarchiám, malým jednotkám, ktoré rýchlejšie reagujú na želania našich zákazníkov, a zároveň väčšou mierou zodpovednosti a slobody pre našich zamestnancov, napríklad prostredníctvom dôveryhodného pracovného času po celom svete," zdôraznil Degenhart.

Preto spoločnosť Continental v súčasnosti preveruje svoju organizačnú štruktúru: „Momentálne zvažujeme príslušné scenáre. Tým zistíme, ktorá štruktúra našej organizácie nám prinesie ešte lepšiu schopnosť prispôsobiť sa transformačným procesom. Očakávame, že v polovici roka predložíme dozornej rade odporúčanie. Neustále pokračujeme v budovaní hodnotového systému spoločnosti Continental. Predstavenstvo so zamestnancami v tejto súvislosti práve uzavreli novú alianciu z hľadiska budúcnosti. Takto sa spoločne postaráme o náš najväčší úspech,“ objasnil Degenhart.

Silný z hľadiska rastu a v najlepšej forme: Od roku 1998 zvýšila spoločnosť Continental šesťnásobne svoj obrat

Predseda predstavenstva spoločnosti Continental poukázal na to, že obrat spoločnosti vzrástol za posledných 20 rokov viac ako šesťnásobne a prevádzkový zisk sa zvýšil dokonca až dvanásťnásobne. „Naša úspešná cesta pokračuje ďalej. V roku 2020 je naším cieľom obrat vo výške viac ako 50 miliárd eur. V roku 2025 plánujeme prekročenie hranice celkového obratu s presiahnutím výšky 65 miliárd eur. Toto zvládneme vlastnými silami“, zdôraznil Degenhart.

Continental CEO Dr. Elmar Degenhart © Continental AG

Budúcnosť patrí elektro: Ale kým sa tak stane, ešte to určitý čas potrvá

Výzvou zostáva podľa Degenharta pohonná technika. Je nutné, aby sa u nej uplatňovalo nepretržité zvyšovanie efektívnosti a čistoty: „Budúcnosť pohonu vozidiel patrí elektro. O tom sme presvedčení. Byť elektrickým ale neznamená byť automaticky aj čistým. Pretože environmentálna bilancia elektromobility nevyzerá v súčasnosti práve priaznivo. V tejto súvislosti sme vypočítali teoreticky možný, extrémne agresívny rastový model od roku 2020. Podľa tohto modelu by sa z výroby mohlo dodávať deväť z desiatich vozidiel s čistým elektrickým pohonom najskôr v roku 2050. Štvrtina všetkých vozidiel by sa potom ešte stále vyrábala so spaľovacím motorom,“ objasnil.

Dodal k tomu: „Z toho celkom jasne vyplýva konzekvencia: Aj po roku 2030 budeme potrebovať vedľa seba rôzne pohony. Myslím tým zmes benzínu, nafty a zemného plynu. Okrem toho potrebujeme hybridné pohony, čisté elektrické vozidlá a vodík.  Preto apelujeme na politickú scénu: Z dôvodu účinnej ochrany klímy je nutné, aby ste určovali zmysluplné emisné limity. Ale nechajte v tejto súvislosti rozhodnúť o optimálnych technológiách priemysel. Nenúťte svojimi požiadavkami riešenia, ktoré nie sú hospodárne!“

Na ceste k plne elektrickému riadeniu vidí Degenhart najväčšiu prekážku v batérii. S konkurencieschopnou technológiou počíta až po roku 2025. K téme vstupu batériových článkov z pevných látok do výroby sa predseda predstavenstva otvorene vyjadril: „V budúcnosti si vieme predstaviť vlastnú výrobu batériových článkov. Myslíme pritom na také, ktorých materiály sa skladajú z pevných látok. Predpokladom v tejto súvislosti je atraktívny obchodný model. Očakávame, že rozhodnutie môže padnúť až po roku 2020.“

Chairman of the Supervisory Board Prof. Wolfgang Reitzle and CEO Dr. Elmar Degenhart (right) © Continental AG

48 V, robotické taxíky, kybernetická bezpečnosť: Spoločnosť Continental ponúka komplexné portfólio produktov a služieb

Spoločnosť Continental už v súčasnosti disponuje širokou škálou inovatívnych výrobkov a služieb a tým vytyčuje mobilite budúcnosti komplexné smerovanie: 48 voltový systém, „ľudový hybrid“, ktorý poskytuje spaľovacím motorom vyššiu efektivitu a čistotu, je rovnako dôležitý, ako aj senzory, pohony a elektronika, ktoré sú hlavnými aktérmi automatizovaného riadenia. CUbE je názov platformy spoločnosti Continental pre vývoj bezpilotných vozidiel. BEE je koncept vozidla technologickej spoločnosti, navrhnutý pre jednu alebo dve dospelé osoby, ktorý funguje na povel a optimálne kombinuje ekonomiku a ekológiu. Vďaka Argus Cyber Security z Izraelu získal Continental ďalšie skúsenosti týkajúce sa vybavenia vozidiel ochrannými štítmi. Tieto vozidlá nepripúšťajú chybné rozkazy, rozpoznávajú manipulácie a odvracajú ich.

Softvér sa stáva stále dôležitejším

„Budúcnosť mobility si vyžaduje stále väčšie množstvo softvérov. Viac ako polovica investícií do nových jazdných funkcií ide v súčasnosti na ich vývoj. V jednotlivých prípadoch to čoskoro bude až 80 percent,“ konštatoval Degenhart. Treba pritom rozlišovať klasické programy, ktoré sa odvodzujú z ľudského správania, výučbové programy, ktoré sa s metódami umelej inteligencie učia až po sériovú zrelosť, a trvalé výučbové programy, ktoré sa budú učiť i naďalej v prevádzke série. „Pravidlá nášho priemyslu sa práve zásadne menia,“ dodal Degenhart.


Kontakt

Enno Pigge

Enno Pigge tlačový hovorca, Inovácie a technika Continental AG Telefón: 49 (0) 511 938-1622 E-mail:

Vincent Charles

Vincent Charles Telefón: +49 511 938-1364 Mobilný tel.: +49 173 314 50 96 E-mail: